车企价格战愈演愈烈，行业九大场景解决方案助力汽车零部件企业降本增效

车企价格战压力传导至汽车零部件企业

今年2月，新能源汽车头部企业特斯拉打响了降价的第一枪，面临特斯拉降价压力，多家造车新势力问界、小鹏等跟进降价。

3月初，从湖北政府补贴开始，价格战蔓延至燃油车市场，湖北省政府联合东风系汽车为主的多家车企推出巨额购车补贴，东风系旗下的车型最高优惠达到9万元。

随后杭州、合肥、北京、成都等地方政府，奇瑞、吉利、广汽、长安、比亚迪等主机厂纷纷跟进降价，价格战全面扩散。

观点：

城门失火，殃及池鱼。在车企降价的大趋势下，为车企供货的汽车零部件企业无法独善其身，降价会向产业上游传导，汽车零部件供应商也同样会承压。

汽车零部件企业数字化转型

 零部件厂普遍感受到来自主机厂传递的压力，利润率越来越低。这就需要从管理出效益，用质量求生存。

企业内部需要变革传统的“金字塔”式的组织架构，对当前的传统业务流程进行数字化转型，业务优化重组，建立起扁平式的组织管理架构，并提供与之相适应的数字信息传递机制。

这种面向业务流程数字化的转型管理变革，只有通过最新的信息赋能技术才能得到切实保障。

九大场景助力零部件企业数字化转型

 鼎捷软件汽车工业数字化转型专家团根据多年汽车行业的实务经验，总结归纳了汽车零部件企业数字化转型过程中的九大场景

分别为EDI数据协同、滚动计划编制、生产排程与调度、供应链采购协同、JIT物料拉动、先期质量策划、生产过程管理、全面质量管理、寄售管理与下线结算。通过对九大场景的解析与提供对应的解决方案，协助汽车零部件企业进行降本增效

1.//  EDI数据协同场景

主机厂的要货计划和预示计划是在线提供，要求供应商到网站上去获取要货信息，供应商需要人工到客户网站上下载数据，转成企业内部的格式，再录入数据到自己的系统，处理过程效率较低，且面临不同主机厂，有不同的文件格式，排版也不一样。

鼎捷软件EDI数据交换系统，通过四种模式接收数据，可随时掌握主机厂的交货动态，提前备货，准时送货，避免供货不及时的情况发生。

2.//  滚动计划编制场景

汽车主机厂通常会按照季/月/周的时间周期来安排生产计划，零部件厂商需需要同步主机厂的生产计划，同时将生产计划逐步分解至分厂、分车间以及总装。由于激烈的市场竞争， 部分主机厂计划变动频繁，导致零部件厂商疲于应付，难以协同主机厂快速调整。

结合汽车工业特性，鼎捷软件针对性的提出了备货计划-月计划-周计划-日计划的四级滚动计划分解模式，根据不同的时间区间进行产能负荷与材料齐套评估，自动形成对应的月/周/日生产及采购计划，在出现计划调整时能够快速应对，为计划员提供决策支撑依据，从而保证生产任务及采购任务与客户提供的预测/要货计划协同，帮助企业有效利用资源，降低库存呆滞，快速进行计划调整，提高企业应变能力。

3.//  生产排程与调度场景

汽配行业的产品越来越趋向于多品种小批量定制化的模式，导致生产工艺复杂，加之加工设备型号众多，依靠车间主任将生产计划手工拆分成生产批任务，耗时耗力，且容易造成生产排程不合理，生产延误、漏单经常发生。

鼎捷MES系统提供排程与调度工具，允许用户在不影响主排程计划的情况下，获取最优调整方案，能够将生产计划自动拆分成生产批，并根据当前车间的资源负荷参数智能指派加工设备，减少人工计算错误，合理分配产能，提升设备的可利用率，平衡设备的运转能力，并提高订单交付绩效。

4//  供应链采购协同场景

供应商的寻源及评鉴、询价议价比价、交货及付款处理全流程若完全依赖手工作业，会极大制约汽车零部件企业的采购人员工作效率。

鼎捷软件针对性的推出了SRM供应商管理系统，能够从整个供应链管理的角度，通过对潜在供方管理、供方认定管控、合格供方名录创建以及供方评价等要求，搭建共享的供应商关系管理信息平台，通过对潜在供方管理、供方认定管控、合格供方名录创建以及供方评价等，构建完善的采购管理体系。

5.//  JIT物料拉动场景

1)、供应商物料存在早送、多送、少送，会出现仓库堆积物料或停工待料，影响存货周转及生产交付。

2)、仓库存在早送、多送、少送，会出现现场堆积物料或停工待料，影响现场整洁及生产交付。

鼎捷软件WMS及SRM系统可按照月周日计划，拉动供应商备货及送料到仓库；现场派工可通过看板推送拉动厂内仓库送料到线边仓；也可以依据工位用料情况通过看板推送拉动线边送料到工位。降低停工待料风险，确保生产正常，同时降低库存及现场物料堆积。

6.//  先期质量策划场景

汽车零部件企业项目&任务很多，项目有时候不能及时跟进，项目周期很长，同时存在项目反复变更，关联文档反复修改，核心参数可能遗漏变更，以及主机厂要资料时无法及时回复的问题

鼎捿软件体系云管家，可根据项目事先设定的预警规则自动提醒，根据历史项目经验，特别关注重点任务和执行人，从而提升任务及时完成率，缩短项目周期，并可提供文档关联，相关文档发生变化时及时推送，核心关联参数通过系统自动检核变化，确保关联文档一致性和合规性，做到应变尽变，系统支持变更协同，记录变更原因以及变更结果，移动端随时查询产出文档，实现研发体系上下游实时协同。

7.//  生产过程管理场景

生产车间的管理千头万绪，最核心的当然是围绕以生产任务为核心的人机料法环的闭环管理，若没有数字化系统协助，生产车间会犹如黑洞无法看到现况和预计未来。

鼎捷软件MOM系统根据汽车零部件企业的生产工艺特性，分别配置了不同的行业属性，如机加工、注塑、冲压、橡胶、SMT、光电等，不同的行业配置不同的业面属性，以行业属性提供行业工艺解决方案，实现可落地的场景化实务作业。

8.// 全面质量管理场景

由于涉及人身安全，相比一般的制造业，汽车行业的质量要求会更高，法律法规对汽车行业的要求也很严格，而汽车零配件厂商，对于质量管理除了要满足正常的基础质量检验、还需要进行质量数据分析，需要进行质量数据的追溯，以及需要满足主机厂的验厂要求，对于零配件企业来讲，有不小的管理挑战。

鼎捷MOM质量控制中心助力汽车零部件企业实现质量的事前预防、事中控制、事后追溯

事前预防：实现4M变更管理，防患于未然，将2天内的计划变更定向通知到一线管理人员，由“人找事”到“事找人、找对的人”；

事中控制：全过程质量SPC控制工具，通过QC七大手法、多维度分析质量问题、一键图表分析实现全面制程质量控制。

事后可追溯：基于全面的质量追溯平台实现人机料法环测的全面正反向追溯

9.//  寄售管理与下线结算

主机厂或大型T1配套商与配套供应商在交易模式上，会大量采用寄售模式，即将自有仓库和租赁仓库设置在核心厂周边，供应商会提前备货到该仓库，但货权仍旧属于供应商，等主机厂或T1配套商到仓库拉料完毕后，再跟供应商对帐和结算，通常每个月会结算一次。在此种模式下，主机厂或大型T1配套商，不会有库存风险。

鼎捷软件根据多年汽配行业实施经验，对于汽车零部件寄售与下线场景进行实务流程解析，将寄售管理与下线结算的重点突出问题进行针对性的规划，如寄售的业务类型处理流程与处理方式，年降价格调整结算处理流程与处理方式，进而实现配套厂对上下游的账款进行精准快速的管控，提升资金周转能力。

总结

鼎捷软件专注于为汽车零部件企业提供整体的数字化咨询服务和产业链端到端的智能制造解决方案，已累计服务近千家汽车零部件企业。在汽车零部件企业九大核心业务场景上，鼎捷软件提供完整的数字化解决方案，赋能企业高效研发、敏捷供应链、精益生产等核心能力，助力汽车零部件企业在车企降价潮中立于不败之地。